南都讯 近日炒股配资平台开户，与深圳关联的两大跨城交通工程均迎来新节点：国家发改委明确将深珠通道纳入“十五五”专项规划统筹研究；惠州启动地铁14号线东延前期方案招标。一西一东、一海一陆，两条线路正以不同节奏推进，依托“通勤变革”与“产业协同”双轮，驱动深圳与珠海、惠州从“物理相连”迈向“深度融合”，重塑粤港澳大湾区“黄金内湾”的时空格局与经济版图。
国家统筹提速深珠通道前期工作
作为大湾区首条公铁两用跨海通道，深珠通道东起深圳前海、西至珠海高新区，全长约40公里，规划“双向八车道高速+350公里/小时高铁+200公里/小时城际”复合功能，建成后可实现深珠30分钟直达。
此前，广东省“十五五”规划建议已明确推进该项目，深圳、珠海两地也已分别启动通道两侧连接线规划方案的编制工作。据悉，深珠两地已完成两侧连接线规划与空间预留。公路通道纳入国家公路网规划，城际铁路列入大湾区城际铁路建设规划。而高铁功能尚未纳入国家级铁路规划，这被认为是项目推进的核心卡点。
今年全国两会期间，全国人大代表谢坚提交建议，呼吁国家层面统筹发力，加快深珠通道规划建设，缓解珠江口跨江交通压力，打通粤港澳大湾区联动关键动脉。
3月，国家发改委在回复中表示，谢坚代表的建议对“十五五”规划《纲要草案》修改完善具有重要参考价值，国家发改委高度重视并作了认真研究。国家发改委明确将项目纳入“十五五”综合交通、铁路发展专项规划统筹研究，标志着这一谋划多年的超级工程从地方规划上升至国家层面，深珠通道前期工作或进一步提速。
深珠通道能带来什么？
事实上，近年来，无论是从地方层面，还是民间声音，都对深珠通道的落地表现出“时不我待”的迫切期待。
对于同城通勤的上班族而言，这条通道将彻底改写珠江口东西岸出行格局。当前深珠往来，公路出行可通过深中通道、或绕行南沙大桥等。但以2024年通车的深中通道为例，这条超级通道开通即饱和，日均车流量超8万车次，逢假必堵成为常态。
此外，珠江口东西两岸轨道出行需绕行广州，港深珠澳四大城市缺乏直连轨道，与“轨道上的大湾区”目标存在明显差距。而深珠通道如若落地建成，可将实现公路与轨道双分流，半小时直达重塑跨城出行效率，“工作深圳、居住珠海”或成为常态化选择。
产业层面，这条超级通道的战略价值远超单一公路通道。在国家高端智库CDI资深研究员宋丁在接受南都记者采访时表示，深珠通道对接深圳与珠澳西岸核心，公铁复合功能带来更深远的要素流动效应。通道串联广深港澳科创走廊与珠西科创带，推动前海自贸区与横琴自贸区政策互通、资源共享，形成“深圳研发+珠海制造”的协作模式，加速金融、科创、先进制造等要素跨岸配置，为湾区东西岸协同发展注入核心动力。
地方积极推进深惠跨市地铁前期研究
在深圳东部，备受深圳、惠州两地居民关注的跨市地铁项目再被官方提上日程。惠州市惠阳区交通运输局发布的《深圳市城市轨道交通14号线东延（惠州段）工程项目前期方案研究服务招标公告》显示，项目采购预算300万元，投标人须于4月8日10时前递交投标文件。
采购人信息显示，惠州市已主动启动14号线东延惠州段的前期方案研究工作，旨在为线路延伸提供科学、可行的技术支撑，并积极争取纳入轨道近期建设规划。这被视为项目从概念走向实质技术储备的标志。
项目推进背后，是深圳都市圈同城化发展的战略部署。深圳市“十五五”规划纲要草案明确提出，要协同东莞、惠州等共同打造具有全球竞争力的产业集群，加快推进深惠城际、深大城际等跨市轨道交通建设。2025年8月，深圳市交通运输局发布跨市轨道实施方案研究采购公告，14号线东延等4条线路前期工作启动。
然而，该项目的推进其实历经波折。今年1月，深圳市发改委回应市民咨询时指出，受国家城市轨道交通建设政策要求，惠州段暂不具备启动条件，但将保持深惠沟通、开展前期研究、积极向上争取。
时隔两月，惠州方面主动招标推进前期方案研究，释放出两地协同发力、共促项目落地的积极信号。招标文件明确，研究成果将作为争取上位规划支撑的技术依据，着力体现惠阳区轨道发展诉求。
跨城地铁构建半小时通勤圈
惠州方面对接深圳轨道的迫切需求背后，正是看到了14号线东延破解跨城通勤痛点、打通产业外溢通道的核心价值。
目前深惠通勤依赖自驾、公交转高铁，耗时久、成本高。深圳地铁14号线全长50.34公里，是深圳轨道交通四期工程中最长线路，串联福田、罗湖、龙岗、坪山四区，全程运行约55分钟，市民从福田至坪山仅需40分钟。而项目如若落地建成，沙田至惠阳站仅15分钟，惠阳至福田中心区则实现“半小时通勤圈”，惠及数百万日常往返深惠的“跨城族”，或将彻底解决跨城通勤痛点。
就两地经济发展而言，线路串联深圳龙岗、坪山与惠州惠阳、大亚湾，可打通产业外溢“最后一公里”。龙岗、坪山集聚新能源、智能网联汽车、电子信息龙头企业，惠阳、大亚湾是深圳产业外溢核心承接地，拥有完善配套产业链。地铁通车后，深圳企业可低成本布局惠州拓展产能，惠州企业便捷对接深圳技术、市场资源，形成“深圳总部+惠州基地”“深圳研发+惠州生产”模式。
深珠通道承载国家战略，深惠跨市地铁回应民生期盼，二者虽功能定位各异，却是共同构成深圳交通东西联动、南北贯通的关键骨架。期待两大工程早日从蓝图到落地建成，让“一座城、一张网、一票通”成为现实。
采写：南都N视频记者 张艳丽
摄影：南都N视频记者 赵炎雄炒股配资平台开户
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